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如果有一天，所有的实体店，出租车等都关闭，只剩下电商和网约车这些，生活会变好还是会变坏？
对于这个问题，没有人敢给出确定性的答案。但在春公子的认知里，科技在发展，社会在进步，生活质量与便利性也会越来越高。
今年6月份，滴滴系APP被下架。也就是在这个时候，国内一众网约车选手跳了出来。
从春公子查询的信息来看，诸如美团打车、T3出行、哈啰出行以及首汽出行等玩家，均在全国多个城市开启了补贴大战。很显然，这些玩家想趁着滴滴系APP下架之际冲进来分一杯羹。
从8月份的网约车数据来看，T3出行8月日均单量约为120-150万，比去年底的70- 80万单有显著提升。滴滴约在2000万左右，高德约在500万，美团大约为120万。
但到了9月份，滴滴出行的订单量开始回暖，数据显示滴滴9月份的订单量仅下降了1%都不到。
从数据的结果来看，应证了春公子之前所说的观点。那就是无论是网约车司机还是消费者，其实对任何一家网约车平台都没有什么绝对的忠诚度可言。
其实很好理解，今天美团打车给出的优惠大，那么司机和消费者可能就会选择美团打车，而明天T3出行给出的优惠大，大家又去选择T3出行的。同样的，这个逻辑也适用于滴滴。
但值得一说的是，滴滴在网约车这个领域的优势还是非常明显的。当年国内网约车大战为何是滴滴走了出来？因为滴滴烧的钱太多了，滴滴融资金额都超过了240亿美金。换个角度来想，如今要想打造一个滴滴，再烧个240亿美金能烧出来吗？这个还真不好说。
其次，滴滴平台目前拥有1100万的全职司机，用户接近4个亿，如此庞大的体量是美团打车与T3出行等玩家无法比拟的。
当然了，滴滴也并非没有短板，那就是滴滴对平台司机抽成是否过高，对消费者来说打车是不是比以前更贵，这些都是滴滴需要解决的问题。
最近有外媒爆料，说滴滴系APP将在近期重启，虽然这个消息目前没有得到证实，但滴滴的股价在资本市场上却有所反应。最近几天滴滴股价持续上涨，目前滴滴市值来到了458亿美元。
滴滴作为全球最大的互联网出行平台，其早期是搭着“共享经济”这个概念起飞的，那么在未来的无人驾驶时代，滴滴会不会再度迎来一波腾飞呢？春公子认为还是挺有机会的。
有数据显示，2020年中国出行市场规模达8730亿美元(约5.7万亿RMB)，占全球市场规模的13.1%，滴滴将成为重塑汽车产业深度改变人们出行方式的超平台，具体如何，这里就不做分析了。
要知道，美国特斯拉汽车公司短短2年多的时间，其市值从几百亿美元涨到了如今的万亿美元，本质上就是踩到了风口。当然了，滴滴能否在自动驾驶时代腾飞，这个是后话了。
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