凭硬实力，传祺GS4 PLUS能否成为同级“扫地僧”？

北大学神级助教讲师韦东奕最近火透全网，这个奥数获奖无算、一人吊打清华、中科大所有同行的91年小哥，之所以引得无数网友奉若神明，称其为北大“扫地僧”，靠的自然是其无以复加的数学实力。所以，只要实力足够，哪怕是你的行头只是馒头加凉白开，照样受到众人的顶礼膜拜。

做学问如此，做汽车依然。5月31日，广汽传祺在杭州宣布麾下绝对台柱子的GS4 PLUS开启预售，新车总共只有三款配置，干干净净、清清爽爽，预售价13.5-14.6万元。

 

其两套动力总成，除了我们熟悉的1.5T之外，新推了2.0T+爱信6AT组合，最大马力252匹（185千瓦），峰值扭矩为390牛·米。不夸张地说，但凭这一点，GS4 PLUS进入目前国内紧凑级SUV顶级高手的行列，也丝毫不为过。加之不到15万的预售价格，以及流量终身免费、订金翻倍抵扣车款、终身免费基础保养等超过万元的预售礼，GS4 PLUS重新翻红，找回此前销量排行榜上那种数一数二的感觉，理应不难。

 

大马拉小车的典范

在传祺过好日子那几年，GS4单车销量几乎占到总销量三分之一强，月销破2万就像是玩似的，甚至努努劲破3万也是时常有之。不过随着竞争对手纷纷推出2.0T车型，实力不对称的竞争让GS4很快落于下风。

长时间的被压着打显然让广汽传祺很不爽。意识到硬伤之后，补齐短板，再度出发，而且，一出手就是大招、狠招。

 

GS4 PLUS 390T车型，其2.0TGDI已经发展到第三代，相较上一代2.0T最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，其账面数据相比目前市面上主力车型的H6、CS75其2.0T等都是有过之而无不及，甚至有不小优势。

同时，这款代号4B20J1的发动机，搭载广汽传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷、电控废气旁通阀+双流道涡轮增压器等三项成色十足的黑科技，在燃烧、动力、排放和经济性等关键指标上都有着优异表现。要知道，这套发动机早先已经被用在定位更高的传祺GA8、GS8、M8，30多万台的销量，收获了消费者的高度认可。

 

爱信6AT不待多言，自带网红属性，相比CVT和DCT，不管是口碑和市场表现都拥有极度稳定的表现。

官方对GS4 PLUS给出的零百加速是7.5秒，但在不久前的动控品鉴会上，有人开出了7.33秒，对于这样一款SUV车型来说，堪称暴力。

新车底盘保留了前麦弗逊独悬+后多连杆独悬的结构，但经过底盘大师Marco的重新调校和优化，更为稳健扎实，在上述动控品鉴会上，录得77km/h的麋鹿测试成绩。

实事求是地说，这样的三大件水平，放之当前同级车型，决绝的天花板所在，最多平行，无法超越。

空间、颜值、配置纵情PLUS

除了动力这个核心点大幅提升，GS4 PLUS在空间、颜值、配置等方面都有升级。

正所谓一寸长、一寸强，在消费者极为敏感的空间尺寸上，GS4 PLUS长宽高达到4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，相比现款大了足足一圈，基本上达到传祺GS5的水准。

 

在外观设计上，则使用了两种风格。展云翼采用中网、震天翼则为直瀑式。全新设计的前大灯，配合分体式日间行车灯，整体呈现“X”型格局，就这一点，和当前传祺另一大热车型影豹颇为神似。

GS4 PLUS提供两种设计风格，分别为展云翼和震天翼。前者中网采用了网状设计，而后者则是直瀑式设计。此外，新车前大灯也进过重新设计，配合分体式日间行车灯，新车前脸视觉观感整体呈现X字型，和影豹略有相似。

 

其轮毂采用双拼色多辐造型，不同角度会产生不同观感，轮胎同样比较良心，配置的马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，规格235/50 R19。

 

 

新车内饰同样采用纯黑和红加黑两种风格，观感都很不错，精致又不失几分豪华。配置上就更无需担心，在以配置丰富度全面领先合资的中国品牌中，GS4 PLUS一直以来都是佼佼者，其全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智能物联系统，除ADAS、导航、多媒体、轮胎监测、语音控制等一样不少外，百度CarLife全系标配，高配车型上还搭载CarPlay、HiCar等手机互联产品。

『 最后说说 』

GS4有一项纪录，那就是销量最快突破百万的中国品牌SUV，而目前的车主基盘也接近130万，也正是因为其传祺“顶梁柱”的人设，GS4 PLUS在传祺体系中可谓只能成功，不能失败。

传祺品牌前几年走了不少弯路，这其中产品层面的问题尤为突出，但在GS4 PLUS身上，我们看到了这个问题基本上是厘清了。

还是那句话，有实力，自然响应者众。补足这一块是基础，接下来，就看GS4 PLUS如何在市场上发挥了。