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| 导购频道
因应车坛潮流的演变，SUV在全球各大市场都受到消费者热烈欢迎，因此许多轿车车系在市场考量下，陆续都有停产的趋势，而福特麾下中大型轿车代表的蒙迪欧车系，先前就已经传出欧洲市场停产轿车车系的消息，美国的 Fusion 则是在 2020 年就已经宣布要画下句点。不过，近日工信部 (工业和信息化部) 就出现了福特申请 3 个轿车证号的信息，而这 3 个证号都是同一款车，车尾铭牌清楚显示着「MONDEO」。
从全新外观造型与车尾铭牌来看，这应当是新世代、也就是第 6 代的 蒙迪欧 轿车，但这同时也启人疑窦，欧洲与美国都陆续宣布停产蒙迪欧轿车，那是否意味着此次现身的新世代蒙迪欧，乃是中国市场专属？或者是改由中国输出至其他市场？
从全新世代蒙迪欧送审资料来看，车头车尾造型其实给人颇为熟悉的感觉，因为水箱护罩与头灯线条，都与 2021 年第二季初时，上海车展上登台的 EVOS 相仿，车尾灯组造型虽然不同，但牌照框上缘的摺角与线条样式，却又能够与 EVOS 有着印象上的串联。值得玩味的是，EVOS 问世时多数都认为其为蒙迪欧/Fusion 的后继，但如今 EVOS 即将在中国正式现身，而第 6 代蒙迪欧也有相关信息流出，长安福特在中大型级别上的布局，很可能是较为庞杂的规划。
福特 EVOS 导入有跨界元素，这与先前欧媒传出的消息近似，毕竟轿车在多数市场逐步萎缩，中大型与大型级别更是首当其冲，而溶入跨界元素让产品有着些许SUV战力的特点，确实会是一个重要的突破点；不过如果只是传统轿车形式的话，则很可能只是沦为一种怀念而已，目前来看，轿车在国内仍旧有一定的销售实力，因此同步推出 EVOS 与蒙迪欧轿车，并非不可能的事情。
根据工信部公布的资料来看，6 代 蒙迪欧车身尺码分别为车长 4,935mm、车宽 1,875mm、车高 1,500mm，轴距更是来到 2,945mm，相比第 5 代蒙迪欧放大许多，搭载的动力单元为 2.0 升引擎，最大功率为 175 kW，也就是约莫 235 匹最大马力输出。目前仅是长安福特申请工信部的信息揭露，更详尽的配备资料以及何时上市，仍有待后续追踪报导。
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