据德国《明镜周刊》报道,宝马公司可能故意通过相关的软件操纵有害气体排放的数据信息,其中包括氮氧化物,不过宝马管理层否认了这一报道。
慕尼黑检方表示,此次违规行为的原因归于错误和疏忽大意,而不是故意违犯。在“深入调查”后,调查人员并没有发现“特意设计”的作弊软件,也没有发现宝马员工有信用欺诈的意图。而是发现,“宝马是没有建立适当的质量控制体系”,因此未能阻止此种错误,并且事后也未能发现。
从2018年年初开始,检方就开始调查宝马,怀疑其涉嫌在部分柴油车中配置所谓的“作弊软件”。该技术可以减少车辆在测试环境下的排放量,而在上路后氮氧化物(NOx)污染物的实际排放量要远远高于测试量。
此前,大众排放丑闻于2015年9月曝光,大众集团最终承认在全球1100万辆柴油车中使用了排放作弊软件,公司形象遭到冲击。截止到目前,大众集团已经为排放丑闻付出了约300亿美元(约2005.32亿元人民币)的高昂代价。今年2月份,斯图加特检方也开始调查戴姆勒,怀疑其未能阻止柴油车排放作弊,可能会对该公司进行处罚。