11月销量:新能源大涨,比亚迪的含金量有多少?

来源:未知    作者:admin    人气:    发布时间:2021-12-16    
车市迎来小翘尾,但最能打的还是新能源?
 
先说说市场大盘的情况。
 
参考乘联会数据,2021年11月,国内狭义乘用车零售销量为181.6万辆,同比下滑12.7%,环比增长6.0%。
 
事实上,随着芯片供应的改善,以及广州车展的士气助推,汽车市场整体趋于回暖,所以,环比数据是有增长的。
 
但同时,去年下半年销量基数较高,导致今年已连续多月同比下滑,1-11月累计销量同比增长幅度,收窄至6.1%。
 
有趣的是,燃油车和新能源车出现明显的“分野”。燃油车中的轿车、SUV、MPV,均在下滑,但新能源汽车则同比增长了122.3%。
 
谁是真正的“风暴眼”,一目了然了。
 
 
★ 11月厂家销量:吉利第二,比亚迪第五
 
从厂家销量排行榜来看,自主品牌的表现可圈可点,着重点名3家车企,吉利、比亚迪、奇瑞汽车。
 
吉利汽车延续优势,销量继续上攻,11月,凭借12.3万辆的成绩,超越上汽大众和上汽通用,成功占据销量第二的位置。
 
熟悉吉利的朋友都清楚,近几年,吉利对自身的梳理与调整,一直都是进行时。目前,帝豪家族撑起基本盘,星系列、领克继续上冲,终于第一次拿下了“第二”的殊荣。
 
比亚迪上升到第五位,11月销量达到了9.7万辆,同比增长81.9%,顺利搭上了新能源崛起的顺风车。
 
无论“刀片电池”,还是“DM-i混动系统“,比亚迪在掌握技术的基础上,终于做到了合格,乃至优秀的营销包装。如今的成功,“含金量”是沉甸甸的。
 
奇瑞汽车在榜单上排名第十三,虽然与历史上的高光时刻仍有差距,但我们看到了,奇瑞汽车的复苏之气。
 
QQ冰淇淋,虽然有拾人牙慧之嫌,但好歹帮助奇瑞打开了一条路,斩获了四千多辆的新能源销量。瑞虎7、瑞虎8,逐渐开始释放销量,成为奇瑞汽车的基盘支撑。
 
★ 11月轿车销量:秦吃掉了谁的市场?
 
轿车市场出现了新的变数。宏光MINIEV和特斯拉Model 3悉数搅了局,这次轮到了比亚迪秦。
 
11月,秦的销量达到了3万辆,尤其是DM-i车型的畅销,使之跻身于轿车榜单第四的位置,超越了卡罗拉,且仅比朗逸少了2千辆。
 
我们不禁猜想,比亚迪秦是否已经在蚕食“轩逸、朗逸、卡罗拉“的市场份额了?
 
细看轿车榜单TOP 15,我们会发现另外一个有趣的现象:日系中型车,悉数进入了榜单。
 
凯美瑞排第六,销量为2.5万辆,同比增长23.9%;雅阁排第九,销量2.2万辆,同比下滑3.3%;天籁第十二,销量1.7万辆,同比增长22.4%。
 
不得不说,中型车是日系品牌打开市场的关键车型。
 
★ 11月SUV销量:理想ONE第十三
 
哈弗H6守住了冠军,超过3万辆。
 
谁曾想,如今最能威胁哈弗H6地位的,一个是喜欢集中交付的特斯拉Model Y,另一个是如日中天的比亚迪宋。
 
长安汽车两款SUV(CS75、CS55),保持着一定的冲量势头;红旗HS5忽然跻身了前八名;剩下的入榜车型,也是一通乱战,但日系车明显占了大多数。
 
值得一提的是,理想ONE凭借1.3万辆的成绩,首次进入TOP 15榜单,又是新能源畅销的一大佐证。
 
关于理想ONE的产品解析,我们之前多次提及。但更重要的,还是这个市场大势。风起来了,优秀者可以更优秀。
 
★ 11月MPV销量:传祺M8、M6等来了风!
 
MPV榜单,一向没有什么波澜。
 
更多人关心的是,合资品牌新上的几款MPV,实际表现究竟如何。
 
比如,库斯途不足2千辆,塞纳并未看到实际成绩。
 
这个局面就是,等着有人打破僵局,但又无人轻易破局。
 
如果再寻亮点的话,传祺M8、M6值得深思一番。
 
最开始上市的时候,这两款MPV表现并不好。后来,广汽传祺慢慢捂热这个市场,没有刻意,也没有干着急,而是一步步调整价格、梳理产品,等着“风吹来”。
 
如今,传祺M8、M6的销量排在第三、第五位,加在一起,超过1.1万辆,强于“艾力绅+奥德赛”,以及别克GL8。
 
至少,传祺M8、M6证明了一点。遇事不要慌,瞄准目标,坚持下去,MPV市场“有戏”。

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