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| 行情频道
日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会、乘用车联席会（以下简称乘联会）发布了10月份乘用车销量排行数据，从前三季度度的销量数据看，1-10月狭义乘用车累计销量为1622.4万辆，同比增长8.7%，其中1-10月轿车累计销量为790.5万辆，同比增长10.1%， 1-10月SUV累计销量为742.1万辆，同比增长7.5%， 1-10月MPV累计销量为89.8万辆，同比增长6.8%，增速最高的是新能源车市场，1-10月累计销量达到了213.5万辆，同比增长191.3%，由此可见各车型细分市场中，新能源车市场的火爆。那么，在前三季度的销量排行榜中，那款车型的销量最高？又有那些值得关注的趋势和变化呢？
轿车市场定天下
从今年前三季度各汽车厂商的销量排行榜看，一汽大众和上汽大众、上汽通用分别占据了前三的地位，而长安汽车、吉利汽车、东风日产分别位居四、五、六的排名。而在轿车市场前三季度的销量排名中，我们可以看到东风日产轩逸、上汽大众新朗逸以及上汽通用全新英朗、一汽大众新宝来和速腾分别处在1、2、5、6、7的排名中，其中东风日产轩逸在前三季度累计销量达到了420,218辆，占到东风日产前三季度累计销量（924,641辆）的近一半，新朗逸和桑塔纳则为上汽大众在前三季度贡献了超过49万辆的销量，同样占到了其前三季度总销量近一半的份额，曾经的“神车”途观，前三季度销量只有152,945辆，排名并不靠前，贡献度也不高，帕萨特更是跌出了轿车销量排行榜T15的份额，被日系B级车凯美瑞和雅阁抛在了身后。
而在前三季度汽车厂商销量排行榜中，广汽丰田（1-10月累计销量664,578辆）和一汽丰田（1-10月累计销量658,250辆）分别位列第九和第十名，其中卡罗拉和雷凌前三季度的累计销量分别为284,733辆与188,807辆，一汽丰田对卡罗拉的倚重度和上汽大众对新朗逸的倚重度相当。对于东风日产和上汽大众、一汽丰田来说，A级车已经成为整体销量的压舱石。
相当来说，一汽大众在前三季度的销量达到了1,488,968辆，其中新宝来和速腾贡献了接近40万辆的销量，而上汽通用前三季度的销量达到了1,074,194辆，全新英朗贡献了234,935辆，占了近四分之一，总的来说两家车企对轿车的依赖性远低于东风日产和上汽大众。
值得关注的还有豪华品牌中的华晨宝马，华晨宝马在前三季度的累计销量达到了563,104辆，比北京奔驰（477,985辆）多出了近10万辆，而这其中宝马3系（149,523辆）和宝马5系（148,126辆）在前三季度合计贡献了接近30万辆的销量，在前三季度轿车市场销量排名中占据12和13的位置。
长安与吉利更懂分散投资
相比上汽大众、东风日产、华晨宝马将轿车市场作为压舱石，长城汽车、长安汽车、吉利汽车则将SUV市场作为了定生死的战场。在前三季度，长城汽车733,972辆的累计销量中，哈弗H6的贡献超过了28万辆，而长安汽车955,415的累计销量中，长安CS 75贡献了超过23万辆，长安逸动的销量超过14万辆。而吉利汽车在前三季度超过94万辆的累计销量成绩中，吉利博越的贡献超过了16万辆，再加上帝豪超过15万辆的销量，显然对于长安汽车和吉利汽车来说，他们更懂得分散投资的道理。
同时在SUV市场上值得关注的还有东风本田和一汽丰田，东风本田CR-V在前三季度的累计销量超过18万辆，再加上XR-V超过15万辆的销量成绩，仅在SUV市场东风本田的销量就占到了前三季度累计销量（638,052辆）的一半以上。而一汽丰田RAV4荣放在前三季度的销量超过了16万辆，表现仅次于排在第三位的东风本田CR-V。
比亚迪是新能源车是真王者？
相比于不值得一提的MPV市场，新能源车市场可以说是今年国内汽车市场最大看点，尤其是特斯拉以黑马之势闯入了新能源车销量榜单中，前三季度特斯拉Model 3和Model Y的累计销量分别达到了112,173辆和106,236辆，甚至可以和一些细分市场销量排行榜前十的燃油车过招。而五菱汽车则凭借这宏光MINI EV成为新能源车当之无愧的销量王者，前三季度销量超过30万辆，直接将上汽通用五菱送上了厂商销量排行榜第七的位置。
但是，整个新能源车市场中真正的王者，貌似应该还是比亚迪，在前三季度，比亚迪秦PLUS DM-i、汉EV、宋DM、秦PLUS EV分别占据了新能源车销量排行榜TOP15中占据了四席，合计销量超过24万辆，再加上唐DM、元EV等车型，其新能源车的销量相比特斯拉依然占据有一定优势，不过这种差距正在被特斯拉快速的追进，要知道特斯拉在前三季度可是仅仅凭借两款车型就实现了超过21万辆的销量成绩。
总的来看，前三季度的销量数据进一步凸显了轿车市场对于合资品牌的重要性，尤其是以上汽大众、东风日产、一汽丰田为代表的传统合资品牌，A级车依然是销量贡献的大头，而对于长安汽车、长城汽车这样的中国品牌来说，SUV市场则是必争之地，但是对于特斯拉这样的黑马，新能源车市场的突飞猛进，则为其鲤鱼跃龙门提供了契机。
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