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| 养护频道
11月23日，网传一辆比亚迪秦pro EV于11月22日晚起火爆炸，事发地点在北京中关村壹号地下停车场。
车主称，“没想到会亲身经历电动汽车爆炸，当时在车上突然听见声音感觉不对，赶紧抱孩子下车逃跑，很幸运人都没事。做完笔录回到现场，看见车烧成这样，真的后怕。我觉得现在需要律师……”
据悉，事故发生时该车辆正使用星星充电桩充电。11月23日，该爆炸区域已经封锁，现场仍有比较浓烈刺鼻的爆炸气味。
“车轱辘话”就此事向比亚迪工作人员求证，对方表示：“据我们了解，现场火情及时扑灭未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因将配合相关部门进一步调查。”
同时，这名工作人员还称，“不希望报道。如一定要发，请完整回复，完整体现。一字一句不能多也不能少。”
有网友就问了，比亚迪不是宣传刀片电池很安全嘛？
事实上，比亚迪秦Pro EV所搭载的电池为自家的三元锂电池，并非磷酸铁锂刀片电池。
数据显示，比亚迪10月新能源车销量突破8万辆，而EV车型销量超过4.1万辆，其中，秦系列车型是比亚迪销量的主力军。
值得注意的是，这并不是秦Pro EV第一次发生起火事故。去年10月末，秦pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。
从现场图片可以看到，这辆秦Pro EV被熊熊大火包围，并冒出滚滚浓烟，事故造成涉事车辆大面积过火并损毁，基本处于报废的状态。
继山东烟台之后，在山西运城，一辆比亚迪秦EV出租车发生起火自燃事件，事故发生后消防部门迅速到场扑救。
去年5月，秦pro EV在深圳鹤州致联充电站充完电后移至旁边车位不到2小时，发生了自燃。
画面显示最后该车被烧到仅存车架。据车主当时描述，事故发生在6点左右，而车辆在凌晨4点左右充电完成。
再说几句
比亚迪之前一直宣称“15年电池0事故”，也是唯一一个可以自己生产电池，做到自给自足的厂商。
消费者也会认为比亚迪的汽车，在电池安全性上可以做到很好的管控。但事实证明，比亚迪在电池安全性上同样令人担忧。
国内汽车行业正在大力向新能源车转型，从为消费者和产业负责的角度，解决和保障电池的安全性是头等大事。
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